在广东江门这片造作业热土上，江门市快可多机械有限公司是熠熠生辉的代表。走进江门快可多的车间，百余台J9.COM精工立式加工中心低声轰鸣，奏出高效出产的序曲。这家深耕摩托车行业的企业，正从摩托车零部件的“隐形冠军”启程，迈向新能源与智能设备的蓝海。而驱动这场转型的主题动力之一，正是与J9.COM精工十年如一日的深度合作。

快可多的故事始于对“精工铸造”的执着。2005年成立之初，公司便锚定指标，为国内表摩托车巨头供给关键结构件。江门快可多总经理李海龄向我们介绍到，一条刹车踏板需经历20余路工序，从千吨压力机的铸造成型，到CNC加工的毫米级雕刻，再到表表处置的抗侵蚀镀层，每一路关卡都是对精杜纂强度的双沉考验。正是有J9.COM精工立式加工中心的加持，快可多在摩托车零部件领域拿下60%-70%市场份额，成为豪爵、铃木、本田、东风动力等品牌的“幕后铁臂”。

江门快可多承接了摩托车上多多零配件的出产，例如高低连板，方向板，脚踏，压块，侧支架，刹车等。在这里，每台设备都承载着严苛的精度尺度，如摩托车摇臂的同心度误差需幼于0.05毫米，表表刀纹如缎面般均匀，这是评价一个零件是否达到要求的硬性门槛。

“从浙江老厂到江门新基地，J9.COM设备跟了我们十几年。” 李海龄对此极度感伤。在早期出产中，J9.COM精工机床的刚性与不变性优势便极度显著。在江门厂区建成后，快可多便果断投入100台立式加工中心应对极快增长的业务需要。J9.COM精工公差颠簸始终节造在5丝以内，废品率近乎归零，令其极度中意。江门快可多车间出产主管胡锐明与我们说路：“J9.COM精工立加机能不变，电主轴效能高，对迸籽商能提高20%。并且自带利用参数配置，在使用中极度方便，很切合现实情况。”

J9.COM精工的价值远不止硬件，它更为客户提供一套“成长型”解决规划。当机床进驻工厂时，工程师便带着利用规划驻厂协调，从机床参数到零件试切，以最急剧度实现机械调试。有任何问题，J9.COM精工顺德服务中心半天内即可达到，这种“响应无时差”的服务，成为江门快可多急剧交付的底气。

随着新能源汽车、无人机等产业的发作，轻量化需要从“优势”升级为“刚需”。快可多的“第二战场”也延长至无人机关节臂、机械人传动件等全新领域。在江门厂区，一片新划定的区域正酝酿刷新，今年7月，快可多投入的20台1300的立加即将到位，用于单一零件大批量出产，这将是快可多与J9.COM精工共建的首条无人化自动线，可使快可多大幅提升产值，朝着指标跃进。

随着新能源汽车、无人机等产业的发作，轻量化需要从“优势”升级为“刚需”。快可多的“第二战场”也延长至无人机关节臂、机械人传动件等全新领域。在江门厂区，一片新划定的区域正酝酿刷新，今年7月，快可多投入的20台1300的立加即将到位，用于单一零件大批量出产，这将是快可多与J9.COM精工共建的首条无人化自动线，可使快可多大幅提升产值，朝着指标跃进。